Control de Tráfico Aéreo en el Área de NY

[Daniel Urquiola]

Me sorprende leer esta noticia en La Nación diario.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?not ... 6&toi=6268

En todos lados se cuecen habas.

Daniel.-

[Ignacio Nemiña]

Me resulta bastante increíble, sobre todo después del 11S... aunque todo es posible en la viña del señor.

Si no recordemos el caso del avión que se estrelló porque en piloto llevó a los hijos a la cabina y los tomar los comandos en pleno vuelo.

http://www.tu.tv/videos/ninos-en-la-cabina

A veces hay situaciones que parecen controladas y sobreviene un desastre.

[Eugenio Grigorjev]

STOP!

Que estamos mezclando cosas de forma bastante desordenada.

(1) Escuchen el audio completo del incidente, y después hablamos todo lo que quieran:

http://liveatc-archive.s3.amazonaws.com ... roller.mp3

(2) CUIDADO cuando se intentan trazar 'paralelismos' cuando en realidad no los hay. Es un error citar el caso del Airbus ruso para ejemplificar lo 'maligno' de un niño en el cockpit.

Y es que decir que el avión se cayó porque un niño se sentó en el asiento del comandante y tocó los mandos, es como decir que el DC9 de Fray Bentos se metió en la tormenta.

Mejor digamos las cosas como son:

EL ACCIDENTE DEL AIRBUS RUSO SUCEDIÓ PORQUE:

(1) AIRBUS NO HABÍA REDACTADO CORRECTAMENTE LOS MANUALES DE VUELO.
(2) LAS TRIPULACIONES NO ESTABAN SIENDO ADECUADAMENTE ENTRENADAS PORQUE AIRBUS NO HABÍA DISEÑADO ADECUADAMENTE SU PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO.
(3) AL PARECER NI SIQUIERA LOS INGENIEROS DE AIRBUS PARECÍAN SABER QUE EL PILOTO AUTOMÁTICO DE ESE AVIÓN PODÍA DESACOPLARSE EN SUS EJES INDEPENDIENTES, Y ESO PRODUCIR UNA SITUACIÓN DE PÉRDIDA DE CONTROL.

En definitiva, había una falla latente, provocada por AIRBUS y no por el niño, que fue sencillamente el factor de activación de la falla. Que se hubiera activado tarde o temprano de igual forma, aunque no hubiera habido un niño en el cockpit.

No. No confudirse, ni dejarse llevar por el ejemplo, porque no es aplicable.

Como oirán, en este caso ningún piloto se quejó, y de hecho el niño habla con una fraseología operativa IMPECABLE, con una claridad perfecta, y no hubo ninguna posibilidad de confusión. Y de hecho, cuando escuchen verán que se nota que el padre estaba ahí detrás, supervisando todo.

Por supuesto... no se debe hacer, y por algo están sumariados el controlador y su supervisor, ambos suspendidos y calculo que más pronto que tarde ambos estarán de patitas en la calle. No por la gravedad de lo que hicieron, sino por la trascendencia mediática que tuvo, y a la gente le gusta que crucifiquen al culpable.

No es la primera vez que algo así sucede, ni será la última.

En Ezeiza, Aeroparque o San Fernando, nunca jamás se le permitió a una persona no calificada (sin licencia de controlador) transmitir instrucciones a los aviones porque su amigo el controlador le prestó el microfono y le dijo qué decir. Eso no ha sucedido nunca. Ni nunca he visto ninguna foto de una persona ajena a la torre micrófono en mano. Ni nunca hemos oído ninguno de nosotros a una persona no calificada hacerlo. Porque esto nunca ha sucedido, ni puede suceder, ni volverá a suceder.